Het saaie polderlandschap
Er is weeral een vrij saaie dag voorbij, dus erg spannend kan ik mijn verhaal deze keer dan ook niet vertellen.
Maar dit is de eerste post op mijn nieuwste blog-site, dus waarom ook niet.
Hmm… welk onderwerp.. O ik weet het, het weer !
Nee toch niet, dat was nog saaier dan deze eerste 5 zinnen.
Oh, een iets minder saai onderwerp is dan toch wel mijn opleiding tot autochauffeur !
Al sinds een paar maand leer ik autorijden. De eerste 4 lessen waren in Gent met de rijschool. Sinds deze week heb ik mij geïnstalleerd in de chiquenbak van mn ouders, deftig begeleid door mn vader. Een Saab 93, heel gemakkelijk om te besturen, behalve als het op zichtbaarheid aankomt. Gelukkig laten we de manoeuvres nog voor wat ze zijn.
Vandaag besloot mn moeder als tweede passagier mee te rijden. Op de weg naar het boerendorp Moerkerke kon ik heel ontspannen rijden. Maar toen we de expresweg Antwerpen-Knokke kon ik haar ongerustheid voelen tot in mn nekhaartjes. Nochtans is het rijden op die wegen stukken makkelijker dan in een 30-zone. Ok, dat terugschakelen verloopt wel nog teveel in schokken, maar ik heb geen idee wat ik eigenlijk precies verkeerd doe.
Mn vader als begeleider is echter ook niet de meest ontspannen passagier. Maar dat is vast wel heel normaal. Alleen begrijp ik niet dat hij zegt dat ik mijn stuur moet loslaten en gas geven, om na een bocht terug recht en op gang te komen. Want als ik niet zelf ingrijp, dan vlieg ik volgens mij toch uit de bocht en knal ik ergens tegen aan…
Maar ja, een Saab zou een van de veiligste auto’s op de wereld moeten zijn, en de Omnium-verzekering is nog een goed tijdje geldig :p
Via wjnh tot hier verzeild geraakt.
Als je wil terugschakelen zonder schokken, zijn er twee mogelijkheden:
1. de koppeling subtieler laten opkomen, zodat die een beetje “sleept” voor ze echt aanpakt. Dan stijgt het toerental van de motor langzamer, waardoor het brutale “jojo-effect” wat wordt uitgevlakt.
2. ofwel doe je het volgende: koppeling intrappen, een (of meerdere) versnelling (en) terug, en vooraleer je de koppeling weer laat aankomen, geef je een dotje gas, zodat het toerental van de motor ongeveer gelijk is met wat het zou moeten zijn wanneer je al had aangekoppeld. Dan kan je je koppeling redelijk brutaal laten opkomen zonder die schokken.
De meeste mensen gebruiken techniek 1, ik verkies nummer 2.
Wanneer je in een bocht je stuur tussen je handen laat wegglijden en je geeft tegelijk gas, zullen je voorwielen vanzelf weer rechtdoor willen gaan. Tenzij wanneer je heel veel gas geeft, dan valt niet te voorspellen waar je tercht zal komen ;o) Maar op een rij-examen is het ten strengste verboden om je stuurwiel volledig los te laten, dan moet je het met je handen “begeleiden” tot aan de rechtuitstand.
Voilà, enkele tips van een onverbeterlijke autofreak…
En, heb je nu al je rijbewijs of kun je nog niet afkomen van vitesse?
Komt anders een beetje in Italië proberen…Het land van pasta mamma en macchina (het land van deegwaren,moeder en auto)
Hier vliegen ze zelfs.
Ciao bello.
http://pedruscia.bloggerbash.org/
Koman zeg, hoe stom kun de nu toch zijn?? Leer gewoon alles uit het hoofd en daarmee basta.
Rij goed!!
Geef een reactie!
Intro
Webtechnologie
Bezoek ook eens
Tags
Recente blogberichten
Meeste aantal reacties
Meest aantal bekeken